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Car-ferry : Caen - Ouistreham

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Les résultats du port de Caen-Ouistreham témoignent de son rôle au service de l’aménagement du territoire
En 2012 :
936 238 passagers
Plus de 3 millions de tonnes de marchandises
10e port français



La création de la liaison Transmanche correspondait à une diversification indispensable et vitale pour le port. Cette nouvelle orientation a pu être réalisée avec succès grâce à l’adaptation des infrastructures, et notamment par la création d’un port en eau profonde. Un terminal accessible à toute marée a donc été inauguré en 1986 à Ouistreham. Puis en 1992, une seconde passerelle à double niveau fut mise en service pour accueillir l’un des plus gros navires exploités sur la Manche, « Le Normandie ».

Dès son ouverture, la ligne a connu le succès escompté. Son dynamisme a même été le plus important de tous les ports du secteur Manche-Ouest (de Roscoff à Dieppe).
L’activité Transmanche concentre près des 3/4 du trafic portuaire.


Le terminal Transmanche, situé en aval des écluses, dispose de deux quais en eau profonde équipés chacun d’une passerelle mobile dont l’une à double niveau-double voie qui peut réceptionner les plus grands car-ferries en service sur le Transmanche.

Jusqu'à trois départs par jour assurés par les trois navires de la compagnie Brittany Ferries, le « Mont-Sain-Michel », le « Normandie », l' "Armorique". Ce sont 936 238 passagers et 103 143 camions qui ont emprunté la liaison Caen – Portsmouth en 2012. Durée moyenne de la traversée : 6 heures


Chiffres clés 2012 :
936 238 passagers
103 143 poids lourds
234 694 véhicules
Port : 3 183 537 tonnes : Transmanche (2 647 694 tonnes) ; Autres marchandises (535 843 tonnes).

10ème port français
1er port Transmanche de la Manche-Ouest








  • Normandie Express
  • Ferry le Mont St Michel
  • Embarquement de poids lourds à l'avant du Ferry
  • Vue aérienne gare maritime Ouistreham
  • Ferry
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